داستر تیپ PE دو دیفرانسیل

شاسی بلند

4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک

چهار چرخ متحرک 4WD

4خطی/16

1998

135/5500

195/3750

11.4

1695/2000/4315

1359

215/65R16

8.9

یورو 5

50

2 عدد راننده و سرنشین جلو

ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكی تهویه شونده - عقب دیسکی

سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - سنسور دنده عقب - دوربین دنده عقب

فرمان هیدرولیک/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان

کنترل دستی

سیستم صوتی با نمایشگر 7 اینچی با قابلیت اتصال بلوتوث و USB

تنظیم ارتفاع صندلی راننده/ صندلی عقب تاشو یک تکه

آینه‌های جانبی راهنمادار/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی

مه شکن جلو و عقب/ دیلایت

ایموبلایزر - سانروف برقی - سنسور دنده عقب - مالتی مدیا - کروز کنترل - دوربین دنده عقب - رینگ 16 اینچی فولادی

/uploads/cars/banners/2286.webp

2461

2295,2314,2320,2324,2331,7174

2782,2964,8780,8862,13879

نقاط مثبت رنو داستر 

قیمت رقابتی - قیمت مناسب قطعات - میدان دید مناسب  - فضای مناسب برای سرنشین

نقاط منفی رنو داستر 

طراحی بسیار ساده - امکانات  پایین خودرو -عملکرد ضعیف گیربکس اتوماتیک - ترمز عقب کاسه ای - فرمان پذیری ضعیف 

رنو داستر موفق به کسب 3 ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ شده است.

رنو داستر یک شاسی بلند فرانسوی است که با همکاری رنو و داچیا به تولید رسیده است. داستر در دو تیپ SE و PE و به صورت دو دیفرانسیل و تک دیفرانسیل توسط نگین خودرو به فروش می‌رسد. داستر نخستین بار در سال 2010 معرفی شد و در سال 2013 یک فیس لیفت را تجربه کرد. البته نسل جدید رنو داستر هم در نمایشگاه خودرو فرانکفورت رونمایی شد که از نظر طراحی داخلی و خارجی یک تحول بزرگ را تجربه کرد.

داستر موجود در بازار ایران، از نظر طراحی نقاط ضعف بزرگی دارد و به همین دلیل نتوانست در کشور ما فروش چندان موفقی را تجربه کند. البته نباید از موضوع قیمت هم در این رابطه غافل شویم چراکه داستر باتوجه به امکاناتی که ارائه می‌دهد، قیمت نسبتا بالایی دارد. داستر در نمای جلو و حتی نمای جانبی، قابل قبول است ولی در نمای عقب، هماهنگی خوبی میان اجزا برقرار نیست و چراغ‌ها ظاهر چندان جذابی ندارند. داستر در زیر سپرهای جلو و عقب و رکاب‌های جانبی قطعات مشکی و نقره‌ای رنگی دارد که به بهتر شدن ظاهر خودرو کمک کرده‌اند. به علاوه ریل سقفی هم برای آن در نظر گرفته شده که باتوجه به استفاده از آن در مسیرهای طولانی و آفرود، و نیاز به فضای زیاد برای حمل بار، ویژگی مثبتی است.

رنو در طراحی کابین داستر هم همانند بیرون عمل کرده و ظاهرا زمان زیادی برای آن صرف نکرده است. البته باتوجه به اینکه داستر در بازار جهانی به عنوان ارزان‌ترین شاسی بلند دو دیفرانسیل شناخته می‌شود، نباید توقع زیادی هم از آن داشت. کابین داستر به ساده‌ترین شکل طراحی شده و قطعات آن علاوه بر اینکه ظاهر جذابی ندارند، کیفیت بالایی هم ندارند و بیشتر قطعات از پلاستیک سخت ساخته شده. در مجموع نباید داستر را خودرو زیبا و جذابی بدانیم چه در بیرون و چه در داخل کابین.

رنو داستر آپشن‌های زیادی هم در اختیار شما قرار نمی‌دهد. از جمله تجهیزات رفاهی آن می‌توانیم به 2 کیسه هوا، سیستم‌های ترمز ABS و EBD و TCS، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ دیلایت، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، سنسور و دوربین دنده عقب، کروز کنترل و سیستم صوتی با نمایشگر 7 اینچی با قابلیت اتصال بلوتوث و USB اشاره کنیم.

داستر از یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر بهره می‌برد که قدرتی برابر با 135 اسب بخار و گشتاوری معادل 195 نیوتن متر تولید می‌کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو و یا هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند. باید بگوییم که داستر در نسخه دو دیفرانسیل، عملکرد آفرود خوبی از خود نشان می‌دهد و می‌تواند بهترین گزینه برای خرید یک خودرو مخصوص آفرود در این رده قیمتی باشد. به علاوه اینکه داستر هزینه‌های نگهداری بالایی ندارد و کمتر شما را مجبور به مراجعه به تعمیرگاه می‌کند.

مهم‌ترین رقبای رنو داستر در این رده قیمتی را باید رنو کپچر، پژو 2008، سانگ یانگ تیوولی و سانگ یانگ اکتیون دست دوم بدانیم. البته در این بین خودروهای رنو کپچر، پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی به دلیل بازار دست دوم بهتری که دارند، گزینه‌های بهتری محسوب می‌شوند و داستر در این زمینه عملکرد خوبی ندارد و برای فروش آن باید زمان زیادی صرف کنید. بنابراین باتوجه به بازار دست دوم و کمبود قطعات رنو داستر، بهتر است به خرید آن فکر نکنید و خرید خودروهایی چون پژو 2008 و سانگ یانگ تیوولی و رنو کپچر دست دوم را در اولویت قرار دهید.

رنو داستر یک شاسی بلند کوچک فرانسوی است که نخستین بار در سال 2010 در طی همکاری رنو و داچیا (شاخه رومانیایی رنو) معرفی و تولید شد. این خودرو در بازارهای جهانی با نام داچیا داستر شناخته می‌شود. داستر توسط نگین خودرو نماینده رسمی رنو در ایران وارد بازار کشور می‌شود و در تیپ‌های PE و SE به صورت تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل به فروش می‌رسد.

داستر با استقبال چندان بالایی در بازار ایران روبه‌رو نشد و یکی از مهم‌ترین علت‌های این اتفاق، ظاهر نه چندان جذاب آن است. البته داستر از نظر توانایی‌های فنی ضعفی ندارد و برای حرکت در مسیرهای آفرود خودرو مناسبی است اما برای استفاده در مسیرهای شهری، چندان ایده‌آل به نظر نمی‌رسد.

داستر از یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر بهره می‌برد که قادر است قدرتی برابر با 135 اسب بخار و گشتاوری معادل 195 نیوتن متر تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک به چرخ‌های جلو و یا هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند. داستر به ویژه در مدل دو دیفرانسیل توانایی‌های آفرود نسبتا بالایی دارد که در ادامه می‌توانید ویدئوی مربوط به عملکرد آفرود آن را مشاهده کنید.

از رقبای رنو داستر در بازار می‌توانیم رنو کپچر، پژو 2008 ، سانگ یانگ تیوولی و سانگ یانگ اکتیون دست دوم را نام ببریم.

عملکرد آفرود رنو داستر

مزایا