650i Cabtiolet

گرن تورر

8 دنده اتوماتیک استپ ترونیک

دیفرانسیل عقب(RWD)

32/V8

4395

407/5500

600/1750

250 محدود شده

5

2050

245/40R 19

10,7

یورو 5

70

سرنشین جلو/ جانبی/ پرده ای/ زانو

جلو و عقب دیسکی با خنک کننده/ABS-EBD-DSC-CBC-DTC-BA-ESP

نایت ویژن/ HUD/ دوربین عقب و کنار بدنه/ Park Asist

سیستم حرکت بین خطوط/ سیستم کمکی نقطه کور/ سیستم فرمان پذیری فعال/ فرمان پذیری چرخ های عقب به میزان 2 درجه/ سیستم تعلیق تطبیقی و تنظیم شونده

کنترل اتوماتیک/ سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک 2 نقطه ای و 4 نقطه ای

تیونر دیجیتال/ مانیتور 8 اینچی/ نویگیشن

تنظیم برقی صندلی های جلو با حافظه/ گرمکن و تهویه صندلی های جلو/ ماساژور/ گرمکن صندلی عقب

چراغ های جلو LED همراه با گردش در پیچ ها

پرده عقب برقی/ مکش درب ها/ سانروف

2460

2224,2250,2359

ظاهری اغوا کننده ب ام و سری 6 نسل جدید که نظر هر بیننده ای را جلب میکند

موتوری قدرتمند که با کمترین فشار بر روی پدال گاز واکنش عجیب و غریبی نشان میدهد

استفاده از نسل جدید گیربکس های هشت سرعته که موجب بهبود مصرف سوخت واستفاده کامل از توان خروجی خودرو در ب ام و سری 6مدل 2014 شده 

به علت کمیاب بودن در بازار ب ام و سری 6 جدید قیمت نجومی پیدا کرده است

ب ام و سری6 با پشت سر گذاشتن تست های تصادف یورو ان کپ  موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی  کامل شده است

ب ام و سری 6 یک گرند توور لوکس است که نسل اول آن مابین سال‌های 1976 تا 1989 به تولید می‌رسید اما ب ام و به یکباره تصمیمم گرفت آن را از خط تولید خود خارج کند و به این ترتیب، سری 6 برای چندین سال به دست فراموشی سپرده شد.

اما ب ام و چند سال بعد از تصمیم خود پشیمان شد و در سال 2003، نسل دوم آن را معرفی کرد که تنها در مدل کوپه و کانورتیبل به تولید می‌رسید. این نسل از سری 6 با طراحی ظاهری اغواکننده، نظرات زیادی را به خود جلب کرد و موجب موفقیت آن شد. همین موفقیت، ب ام و را به فکر فرو برد تا به شکل جدی‌تری در کلاس گرندتورها حضور داشته باشد و به همین دلیل به تازگی نسل جدید سری 8 را هم معرفی کرده است.

اما این نسل از سری 6 که در سال 2011 معرفی شد، باز هم مورد توجه قرار گرفت و البته این بار علاوه بر کوپه و کانورتیبل، در نسخه‌های سدان و GT هم به تولید می‌رسد. سری 6 نمای کشیده‌ای دارد و طراحی هجومی و خشن خود را به رخ رقبا می‌کشد. بد نیست بدانید طراحی محصولات سری 6 ب ام و بر عهده نادر فقیه زاده، مهندس ایرانی ب ام و بود و باید این اثر هنری را ستایش کرد.

در نمای داخلی، با طراحی آشنایی روبه‌رو هستیم که در سایر محصولات ب ام و هم دیده می‌شود. البته در نسخه M تفاوت‌هایی با نسخه‌های دیگر دیده می‌شود و پکیج M علاوه بر بدنه، تغییراتی را در کابین هم ایجاد کرده است از جمله فرمان سه شاخه. خوشبختانه سری 6 در ایران در تعداد محدودی در نسخه M6 هم عرضه شد که با قیمتی بسیار بالا به فروش می‌رسد.

سری 6 در نسخه‌های مختلفی عرضه می‌شود که مختصرا وضعیت فنی هرکدام را توضیح می‌دهیم.

مدل 640i که از یک موتور 3.0 لیتری 6 سیلندر بهره می‌برد، در این بین ضعیف‌ترین نسخه محسوب می‌شود و توانایی تولید 315 اسب بخار قدرت را دارد. مدل قدرتمندتر یعنی 650i به کی موتور 4.4 لیتری 8 سیلندر مجهز شده و در بهترین حالت 450 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و در قدرتمندترین نسخه یعنی M6، همین موتور به کار رفته اما به پرخوران توربوشارژر مجهز شده و قدرت آن به 560 اسب بخار ارتقا یافته است. در تمامی این مدل‌ها، قدرت به وسیله جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض از پشت فرمان به هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند.

مهم‌ترین رقبای سری 6 در ایران را باید مرسدس بنز CLS و پورشه پانامرا بدانیم. سری 6 در حال حاضر با قیمت 1 تا 2 میلیارد تومان در بازار به فروش می‌رسد.

ب ام و سری 6 یک خودرو سایز متوسط لوکس است که نسل اول آن در سال 1976 معرفی شد و تولید آن تا سال 1989 ادامه پیدا کرد اما ب ام و تصمیم گرفت تولید آن را به کلی متوقف کند تا اینکه در سال 2003، سری 6 قدرتمندانه به بازار بازگشت. اما اینجا قصد داریم در مورد نسل سوم آن صحبت کنیم که در سال 2011 معرفی شد.

این نسل از سری 6 با کد اتاق F06 روانه بازار شد و ب ام و مدل‌های کوپه، کانورتیبل، سدان و گرند تورر را از آن معرفی کرد که در همه نسخه‌ها به جز گرند تورر در بازار کشورمان و توسط پرشیا خودرو عرضه شد. باتوجه به موفقیت نسل قبلی سری 6 در ایران، این نسل هم توانست به محبوبیت بالایی دست پیدا کند.

البته آمار فروش سری 6 آنقدرها که فکر کنید بالا نیست چراکه با یک خودرو لوکس گران قیمت روبه‌رو هستیم. سری 6 در حال حاضر با قیمت 1 تا 2 میلیارد تومان بسته به نوع در بازار کشورمان به فروش می‌رسد.

/uploads/cars/banners/2272.webp