120i

هاچ بک

6 دنده دستی( 6 دنده اتوماتیک استپ ترونیک با قابلیت حالت اسپورت و عادی)

دیفرانسیل عقب(RWD)

4 خطی/16

1995

170/6700

210/4250

224

7,8

1421/1748/4239

1365

205/55R 16V

6,4

یورو 4

53

راننده/ سرنشین جلو/ جانبی/ پرده ای

جلو و عقب دیسکی خنک شونده/ ABS-CBC-DTC-DSC

قفل مرکزی/ ایموبلایزر/ سنسور تصادف

قدرت کمکی الکترونیکی/ دکمه های کاربردی روی فرمان

کنترل دستی

رادیو CD همراه با شش عدد بلندگو/ ورودی AUX/ چنجر/ نمایشگر/ بلوتوث/ سیستم ناوبری

تنظیم دستی/ تنظیم ارتفاع برای صندلی های جلو/ کمربند های ایمنی پیش کشنده

تنظیم برقی آینه ها/ شیشه بالا بر جلو و عقب برقی/ سانروف

چراغ های جلو زنون همراه با گردش در پیچ ها/ چراغ های عقب LED طیفی/ مه شکن در جلو و عقب/ Auto Light

قفل نهایی/ برف پاک کن اتوماتیک/ سنسور باران/ سنسور پارک/ کروز کنترل

2458

2214

14281

هندلینگ لذت بخش نسبت به کلاس هاچبک ها

مصرف سوخت مثال زدنی

قیمت مناسب نسبت به برند و دیگر محصولات ب ام و

فضای سرنشینان عقب واقعا آزار دهنده است

ظاهر نامتعارف این مدل که بعضا در حد و اندازه ب ام و ظاهر نشده است و یکی از دلایل فروش کمترش همین موضوع است

کیفیت متریال داخلی در حد خودروهای کره ایی می باشد

این مدل با پشت سر گذاشتن تست های تصادف یورو ان کپ  موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی کامل شده است

این مدل هاچبک ب ام و در بازار می توان گفت کمی نایاب میباشد و طبق کامنت های مالکان آن  این مدل ترکیبی از موتور با راندمان بالا و هزینه  و اصطلاک نسبتا پایین است و خرید این مدل را در این کلاس به شرط پیدا کردن مدلی با کار کرد پایین  خریدی جذاب می دانیم.

کوچکترین عضو خانواده ب ام و سری 1 است که با کد بدنه E87 شناسایی می‏ شود. تعداد محدودی از این‏ هاچ بک شهری کوچک، وارد ایران شد اما به محبوبیت بالا و فروش خوبی دست پیدا کرد. از این کد بدنه مدل‏های 118 و 120 به ایران وارد شده است. در آن زمان بازار با قحطی‏خودروهای هاچ بک لوکس‏ مواجه بود و سری 1 توانست برای جوانانی که دستشان به جیبشان می ‏رسید، نقش خودرویی تجملاتی و اسپرت را بازی کند. طراحی ظاهری آن در جلو چنگی به دل نمی ‏زند اما نمای عقب این خودرو در عین سادگی، زیبا است.