SLK350
رودستر
7 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک
دیفرانسیل عقب (RWD)
24/V6
3498
301/6500
370/3500
250
5,6
1310/1810/4134
1540
225/45R17
7,1
یورو 5
60+8
راننده / سرنشین / جانبی
جلو و عقب دیسکی / ESP - ABS - BAS - ASR
دزدگیر / استارت و ورود بدون کلید
سنسور سرعت
کنترل اتوماتیک دوگانه
نمایشگر / نویگیشن / چنجر شش تایی / بلوتوث / سیستم صوتی هارمن کاردون
تنظیم برقی صندلی ها با حافظه و گرم کن / سیستم گرمایش گردن
روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ ها / چرخش نور در پیچ / تنظیم اتوماتیک بازه نور / شستشو چراغ های جلو
سنسور پارک / سنسور باران / سیستم هشدار خواب آلودگی راننده / سیستم کمکی نقطه کور / سیستم کمکی حرکت بین خطوط / سیستم کمک پارک / رادار دیسترونیک
2467
2220,2281
3074
نسبت به نسل قبلی هندلینگ و فرمان پذیری به طور چشمگیری افزایش یافته
استفاده از نسل جدید پیشرانه های با گشتاور بالا و مصرف پایین تر
کابین داخلی با بهترین متریال از جمله چوب وچرم و آلومنیوم مزین شده
نسبت به دو رقیب اصلی اش ب ام و زد 4 و پورشه باکستر برتری خاصی ندارد
راننده دید عقب خیلی کمی دارد
مرسدس بنز SLK350 با پشت سر گذاشتن تست های تصادف یورو ان کپ موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی کامل شده است
مرسدس بنز SLK یک خودرو اسپرت کامپکت است که نخستین بار در سال 1996 وارد بازار شد و در حال حاضر در سومین نسل خود به تولید میرسد. بنز SLK کلاس در دومین و سومین نسل خود وارد بازار ایران شد و در ابتدا به عنوان یک خودرو اسپرت نسبتا ارزان البته در مقایسه با سایر خودروهای اسپرت آلمانی شناخته میشد ولی اکنون به عنوان یکی از گرانترین خودروها شناخته میشود.
اما در اینجا قصد داریم در مورد نسل سوم صحبت کنیم که در سال 2011 و در نمایشگاه خودرو ژنو و با کد اتاق R172 معرفی شد تا جایگزین R171 شود. این مدل در نسخه SLK350 در سال 2012 وارد بازار ایران شد و در مقایسه با نسل قبلی به محبوبیت بالاتری دست پیدا کرد.
مرسدس بنز در سال 2015 تصمیم گرفت تا نام SLK را از محصول خود حذف کند و این خودرو در حال حاضر با نام SLC به تولید میرسد.
در طراحی SLK مدل 2012، پیروی از زبان طراحی این کمپانی در آن زمان بود و تغییراتی زیادی در مدل جدید در مقایسه با نسل قبلی رخ داده بود. طراحی چراغهای جلو و عقب و نمای کلی بدنه کاملا متحول شد. البته حالت کلی از نسل اول تاکنون حفظ شده و بنز تاکنون سعی در بهبود ظاهر و بالا بردن جذابیت و مهمتر از آن، بهبود وضعیت آیرودینامیک داشته است. در مجموع SLK یک کوپه دو نفره است و میتواند به عنوان برادر کوچک SL شناخته شود.
با سوار شدن بر بنز SLK350، حتی اگر بیرون خودرو را ندیده باشید، به راحتی متوجه سوار شدن بر یک مرسدس بنز خواهید شد. کیفیت متریال به کار رفته در کابین عالی است و صندلیها نسبتا راحت هستند. هرچند راننده ممکن است دید کافی به عقب ندشته باشد. به علاوه SLK350 در مقایسه با نسل قبلی، هندلینگ بسیار بهتری دارد و حس اسپرت بودن بیشتری را به شما القا میکند.
مرسدس بنز SLK350 تجهیزات رفاهی چون سیستم صوتی هارمن کاردون به همراه 8 اسپیکر و نویگیشن، تنظیم برقی صندلیها با حافظه و گرمکن، چراغهای جلو اتوماتیک مجهز به چرخش نور در پیچها، تنظیم اتوماتیک بازه نور و سیستم شست و شو چراغهای جلو، سنسور پارک، هشدار خواب آلودگی راننده، هشدار نقاط کور و سیستم کمکی پارک را در خود گنجانده است.
مرسدس بنز SLK350 به یک موتور 3.5 لیتری 6 سیلندر مجهز شده که قادر است 301 اسب بخار قدرت و 370 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به کمک جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب انتقال پیدا میکند. با وجود این قدرت و باتوجه به آیرودینامیک خوب بدنه، بنز SLK350 تنها به 5.6 ثانیه زمان برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت پس از حرکت از حالت سکون نیاز دارد.
مرسدس بنز SLK350 یک خودرو اسپرت کوچک است و اصلیترین رقبای آن را میتوان ب ام و Z4، و پورشه باکستر دانست. البته باتوجه به قیمتهای کنونی، باکستر نزدیکترین رقیب به SLK350 است.
بنز SLK350 در حال حاضر با قیمت 1 تا 1.3 میلیارد تومان در بازار به فروش میرسد.
مرسدس بنز SLK کلاس یک رودستر کامپکت لاکچری است که نسل اول آن در سال 1996 معرفی شد و در حال حاضر در سومین نسل خود به تولید میرسد. بنز SLK در دو نسل اخیر به بازار ایران راه پیدا کرده که ما در اینجا در مورد نسل سوم صحبت میکنیم.
مرسدس بنز SLK در نسل اول در دو نسخه SLK200 و SLK350 وارد کشورمان شد در حالی که نسل جدید تنها در مدل SLK350 قابل خریداری است و واردات آن هم تنها در سال 2012 صورت گرفت و باتوجه به ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی سی، روند واردات به مدت زیادی ادامه نداشت.
بنز SLK350 مدل 2012 در حال حاضر با قیمتی بالاتر از 1 میلیارد تومان در بازار به فروش میرسد.
/uploads/cars/banners/2257.webp
نسبت به نسل قبلی هندلینگ و فرمان پذیری به طور چشمگیری افزایش یافته
استفاده از نسل جدید پیشرانه های با گشتاور بالا و مصرف پایین تر
کابین داخلی با بهترین متریال از جمله چوب وچرم و آلومنیوم مزین شده
نسبت به دو رقیب اصلی اش ب ام و زد 4 و پورشه باکستر برتری خاصی ندارد
راننده دید عقب خیلی کمی دارد