IS300
6 دنده فوق هوشمند اتوماتیک تیپ ترونیک
دیفرانسیل عقب(RWD)
24/V6
2995
228/6200
300/4400
235
7,7
1425/1800/4575
2730
245/45R17
11
یورو 4
65
راننده - سرنشین جلو - جانبی
جلو و عقب دیسکی خنک شونده - VDIM - VSC - ABS - EBD - TRC
دزدگیر - ایموبیلایزر - استارت و ورود بدون کلید
مجهز به سنسور سرعت با ضریب متغیر - تنظیم برقی با حافظه
کنترل اتوماتیک
نمایشگر 7 اینچی - جهت یاب ماهواره ای - سیستم صوتی مارک لونیسون با 12 بلندگو - بلوتوث
تنظیم برقی صندلی های جلو با حافظه و گرم کن - پوشش چرم
برقی
چراغ های جلو زنون با قابلیت روشن و خاموش شدن اتوماتیک - چرخش در پیچ ها - سیستم شستشو چراغ های جلو
دوربین دید عقب - کروز کنترل - سنسورهای پارک جلو و عقب - سنسور باران
2467
2247,2376
کابین آرام ، متریال عالی استفاده شده در کنسول ها و تودوزی ، سواری کم نظیر که تقسیم وزن خوب و سیستم تعلیق ایده آل این خوب را رقم میزند و هماهنگی عالی موتور و گیربکس که به هیچ وچه راننده را نا امید نمی کند
فضای تنگ صندلی عقب ، فضای سر محدود و اسپرت نبودن پیشرانه همانند ظاهرش که در مدل f-sport این نقیصه نیز بر طرف شده است.
این جنتلمن جمع و جور لکسوس IS در 2 مدل سدان و کابریولت به بازار عرضه شده است . این خودرو لکسوس از موسسه GOVERNMENT CRASH TEST برای ایمنی قسمت جلو 4 ستاره و سرنشینان و بغل خودرو 5 ستاره را دریافت کرده است و میانگین نمره ایمنی آن خوب ارزیابی شده است .
خودرو لکسوس IS در کلاس سدان متوسط نیمه لوکس با چاشنی اسپرت می باشد که رقیب آلمانی خود سری 3 ب ام و را پیش روی خود می بیند این سدان زیبای ژاپنی با عملکرد بی نقص جعبه دنده وپیشرانه اتنخاب مناسبی می باشد هرچند که نسل جدید این خودرو مدتی است که در بازار عرضه شده است . اما پیشرانه ایین مدل توانمند تر می باشد
لکسوس IS در 2 کلاس سدان و کروک عرضه می شود. مدل سدان سبکتر از مدل کروک آن است. از رقبای آن در بازار می توان به کلاس C کوپه در بنز و سری 3 کوپه در ب ام و اشاره کرد. خودرو لکسوس IS، طراحی داخلی زیبا و با کیفیتی را داراست که این امر چندان مساله تعجببرانگیزی در لکسوس نیست زیرا این برند، سر آمد تمامی خودرو سازان در ساخت کابین لوکس و زیبا است. فضای کم سرنشینان عقب و ارتفاع کم سقف، جز معایب IS محسوب می شود. هندلینگ و گیربکس خودرو لکسوس IS مثال زدنی و درخور توجه است.
/uploads/cars/banners/2159.webp
کابین آرام ، متریال عالی استفاده شده در کنسول ها و تودوزی ، سواری کم نظیر که تقسیم وزن خوب و سیستم تعلیق ایده آل این خوب را رقم میزند و هماهنگی عالی موتور و گیربکس که به هیچ وچه راننده را نا امید نمی کند
فضای تنگ صندلی عقب ، فضای سر محدود و اسپرت نبودن پیشرانه همانند ظاهرش که در مدل f-sport این نقیصه نیز بر طرف شده است.