سایپا شاهین (رهام) یک خودرو ایرانی است که در نمایشگاه خودرو شیراز 1397 معرفی شد. سایپا قبل از معرفی این خودرو سروصدای زیادی بر پا نکرد اما شخصیت‌های زیادی در مراسم رونمایی آن حضور داشتند از جمله استاندارد استان فارس، نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی و مدیران گروه خودروسازی سایپا.

سایپا شاهین (رهام) یک خودرو جدید محسوب می‌شود و بر پایه پلتفرم SP100 سایپا ساخته شده است. به گفته سایپا، رهام از نظر تجهیزات رفاهی عملکرد مطلوبی خواهد داشت و از نظر فنی هم به یک موتور 1500 سی سی 4 سیلندر مجهز شده که 108 اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

سایپا هنوز جزئیات رسمی شاهین (رهام) از جمله قیمت را اعلام نکرده و باید تا اعلام رسمی آن منتظر بمانیم.

پیشرفت در طراحی ظاهری توسط سایپا – آپشن‌های بیشتر در مقایسه با سایر محصولات سایپا

وضعیت نامشخص کیفیت

سایپا مدعی شده که شاهین (رهام) در آزمون‌های ایمنی اروپا یعنی موسسه یورو انکپ، موفق به کسب 3 ستاره ایمنی شده که رقم قابل قبولی به شمار می‌رود.

سایپا شاهین (رهام) یک خودرو ایرانی جدید است که توسط گروه خودروسازی سایپا طراحی و تولید شده. شاهین (رهام) در نمایشگاه خودرو شیراز 97 رونمایی شد تا به عنوان جدیدترین خودرو ایرانی شناخته شود. مدیران سایپا ادعا می‌کنند که تمامی مراحل طراحی و توسعه رهام در ایران و توسط مهندسین ایرانی صورت پذیرفته ولی بررسی این ادعا زمان جداگانه‌ای می‌طلبد.

سایپا مدت طولانی و هزینه زیادی برای طراحی پلتفرم خاص خود به نام SP100 صرف کرده و نهایتا این پلتفرم را در شاهین (رهام) به کار برده است. سایپا می‌گوید بدنه شاهین را با استفاده از فولاد با استحکام بالا ساخته تا موجب بالا رفتن ایمنی شود ولی تمامی این صحبت‌ها زمانی قابل قبول است که تست‌های عملی برای رهام در نظر گرفته شود.

مدتی قبل از رونمایی، خودرو در دست توسعه سایپا در کشور هند مشاهده شده بود و باتوجه به شباهت بالای آن مدل با نسخه نهایی شاهین، به نظر می‌رسد از مهندسین هندی هم برای ساخت رهام کمک گرفته شده است. نمی‌توان سایپا شاهین را خودرو زیبا و کاملی دانست ولی شاید بتوان گفت این، یک قدم روبه جلو است. هر چند این قدم‌ها بسیار دیر شروع شده و صنعت خودروسازی ایران، سال‌های سال از خودروسازی دنیا عقب مانده است.

در نمای جلو سایپا شاهین (رهام) ترکیب نسبتا خوبی از چراغ‌ها، جلو پنجره و ورودی‌های هوای موجود بر روی سپر دیده می‌شود اما مشخص نیست چرا کاپوت این مقدار برجستگی دارد. در نمای جانبی چرخ‌هایی وجود دارند که علاوه بر ظاهر نه چندان زیبای رینگ‌ها ابعاد کوچکی هم دارند و ای کاش سایپا چرخ‌های بزرگتری را در رهام مورد استفاده قرار می‌داد تا خداقل در نمای جانبی اینچنین ناهمگون به نظر نرسد. چراغ‌های عقب شاهین (رهام) تاحدودی شبیه به چراغ‌های کوییک و از طرفی شبیه به چراغ‌های عقب هوندا سیویک به نظر می‌رسد.

در نمای داخل کابین سایپا شاهین هم با طراحی نسبتا جدیدی روبه‌رو هستیم که یک نمایشگر در مرکز داشبورد آن دیده می‌شود در حالی که ورودی‌های هوا تهویه مطبوع، در بالای آن جای گرفته‌اند. اما بیشتر متریال به کار رفته در کابین شاهین مطابق انتظار از پلاستیک خشک تشکیل شده و سایپا می‌توانست کمی دست و دلبازی به خرج دهد و از متریال باکیفیت‌تری استفاده کند. البته در مدل فول، صندلی‌ها با روکش چرم پوشانده شده‌اند.

سایپا تلاش کرده تا شاهین را از نظر تجهیزات رفاهی و آپشن‌ها در حد قابل قبولی نگه دارد. البته این آپشن‌ها بسته به نوع و تیپ خودرو متفاوت هستند چراکه سایپا، رهام را در 6 تیپ مختلف عرضه خواهد کرد که تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند. به عنوان مثال در مدل سوپرلوکس تجهیزاتی چون کروز کنترل، فرمان برقی، مالتی مدیا، 6 عدد کیسه هوا، سنسور پارک عقب، ورود و استارت بدون کلید، سانروف و تنظیم برقی صندلی در اختیار سرنشینان قرار خواهد گرفت.

سایپا شاهین به یک موتور 1500 سی سی 4 سیلندر مجهز شده که قادر است 108 اسب بخار قدرت و 165 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده اتوماتیک و یا دستی به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. باید بگوییم این همان موتوری است که به عنوان موتور جدید در خودروهای سری برلیانس مورد استفاده قرار گرفته و اتفاق جدیدی در زمینه فنی رخ نداده است.

سایپا شاهین احتمالا به رقیبی برای خودروهایی چون دنا، برلیانس H330، جک J4، تندر 90 و پژو پارس خواهد بود. سایپا هنوز اعلام نکرده که شاهین (رهام) از چه زمانی بر روی خط تولید قرار گرفته و به فروش خواهد رفت. به علاوه اینکه جزئیات قیمت آن هم اعلام نشده است.

14204,14039,2398,2382,2355

رهام Super Lux

سدان

6 سرعته اتوماتیک

دیفرانسیل جلو

4خطی/16

1500

108/6000

165/4000

0

نامعلوم

1501/1768/4460

1330

205/50R16

7.6

یورو 5

47

6 ایربگ (راننده، سرنشین، جانبی، پرده‌ای)

ترمز ضد قفل ABS و ESC - ترمز جلو ديسكی - عقب کاسه‌ای

سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - قفل مركزی - كمربندهای ايمنی با یادآور صوتی - مجهز به ایربگ راننده دو مرحله‌ای - ورود و استارت بدون کلید - سنسور پارک عقب - کروز کنترل

سیستم فرمان برقی با کنترل حساس به سرعت/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان

دارد

مالتی مدیای 10 اینچی + CD Player با قابليت پخش MP۳ و پورتUSB

صندلی با تنظیم کننده ارتفاع و کورس/ صندلی چرمی/ تنظیم صندلی برقی

آینه های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک/ مجهز به هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه‌ها/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی/ سانروف

چراغ های جلو با سیستم چراغ روز روشن

ایموبلایزر/ مجهز به سیستم پایش فشار باد لاستیک/ سنسور پارک عقب/ مجهز به سیستم کنترل کننده الکتریکی خودرو/ ورود و استارت بدون کلید/ کروز کنترل

2463

/uploads/cars/banners/14513.webp