بررسی طراحی ظاهری ID.UNYX:

 طراحی کلی یونیکس از زبان طراحی ساده اما اسپرت بهره می‌برد که باعث جوان پسند تر دیده شدن این محصول می‌شود. طراحی بخش جلویی شامل دو چراغ با شکل مثلث می‌باشد که به وسیله یک نوار ال‌ای‌دی به هم متصل شده‌اند. برخلاف عموم خودروهای برقی و حتی بنزینی جدید طراحی سپر و جلو پنجره به صورت یکپارچه نیست که همین موضوع باعث تفاوت و اسپرت تر دیده شدن ID.UNYX می‌شود.

نمای جانبی هم از طراحی ساده و خطوط نرم استفاده می‌کند که استفاده از قطعات پلاستیکی مشکی پیانویی در بخش ها پایینی درب ها باعث زیباتر دیده شدن و همچنین اسپرت عضلانی تر شدن ID.UNYX می‌شود. شیب سقف و ستون C باعث شده طراحی آی دی یونیکس از حالت سنتی خودش خارج شود و حالتی شبیه شاسی بلند های کوپه بو خودش بگیرد.

در بخش پشت از چراغ های به هم پیوسته استفاده شده است که در مرکز ان لوگوی فولکس واگن قرار گرفته است که همراه با چراغ های عقب روشن می‌شود. تکمیل کننده نمای عقبی این خودرو سپر ان است که از طراحی حجیم استفاده می‌کند. این طراحی حجیم باعث اسپرت تر دیده شدن این مدل به نسبت مدل های برقی دیگر فوکس واگن می‌شود.

بررسی داخلی ID.UNYX:

طراحی داخلی هم مانند طراحی بیرونی ساده بوده و خارج از شلوغ کاری های این روزها است. در اولین برخورد با کابین یونیکس طراحی خروجی های سیستم تهویه در دو طرف داشبورد توجه جلب می‌کند که شبیه طراحی چراغ های جلو این ماشین بوده. طراحی زاویه دار بخش مرکزی داشبورد و مانیتور مرکز باعث دسترسی راحت‌تر راننده به سیستم های خودرو و کنترل انها می‌شود. در زیر مانیتور زیر برخی از دکمه های سیستم تهویه به صورت لمسی قرار گرفته‌اند. استفاده از تریم سفید مشکی به همراه قطعات داخل کابین با رنگ مشکی پیانویی به لوکس تر دیده شدن داخل ID.UNYX کمک می‌کند.

کلاستر ای‌دی یونیکس دقیقا شبیه به ID.4 بوده و در کنار آن نشانگر وضعیت خودرو قرار گرفته است.

بررسی مشخصات فنی ID.UNYX:

یونیکس در بازار های جهانی در دو تیپ اولترا و پیور به بازار عرضه می‌شود که این دو نسخه از نظر قوای محرکه  مشخصات فنی تفاوتی باهم ندارند. در هردو نسخه از یک موتور برقی با قدرت 228 اسب بخاری و 310 نیوتن متر گشتاور استفاده شده است که روی دیفرانسیل عقب قرار گرفته است. پک باتری نسخه اولترا از یک باتری 80.2 کیلووات ساعتی استفاده می‌کند و نسخه پیور از پک باتری 53.6 کیلووات ساعتی استفاده می‌کند که حداکثر پیمایش به ترتیب 614 و 426 کیلومتری را در شرایط آزمایشگاهی فراهم می‌کند. در محور جلو این کراس اوور کوپه برقی از سیستم مک فرسون استفاده شده و در بخش عقب آن سیستم تعلیق مولتی لینک دیده می شود که باعث می شود نرمی و چسبندگی این خودرو بیشتر شده و پایداری آن افزایش می یابد.

بررسی امکانات رفاهی و ایمنی آی دی یونیکس:

ای‌دی یونکیس از نظر امکانات رفاهی و ایمنی حتی در نسخه پایه یا همان پیور هم از امکانات ایمنی و رفاهی تقریبا کاملی استفاده‌ می‌کند. لیست امکانات ایمنی و رفاهی نسبتا کامل این خودرو باعث شده از به نسبت رقبا جایگاه خوبی داشته باشد.

امکانات رفاهی نسخه پیور شامل:سیستم بازیابی انرژی،اتوپارک، اتوهلد، رانندگی خودکار بین خطوط، 9 کیسه هوا، رادار نقطه کور، رادار خط خوان، اخطار برخورد از جلو، ترمز اضطراری، گرمکن فرمان، صندلی های برقی جلو با حافظه، تهویه اتوماتیک دو کاناله، پاکسازی هوای کابین، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین عقب، اتوپارک، نور پردازی کابین، استارت دکمه ای، فناوری LED چراغ ها، نور بالای اتوماتیک تطبیقی، کروز کنترل تطبیقی، درِ صندوق عقب برقی، رینگ آلومینیومی 20 اینچی، سقف شیشه ای با کاور برقی، رادار تابلوخوان و… وجود دارد. در نسخه اولترا اما برخی امکانات دیگر مانند: دوربین 360 درجه، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی هارمن کاردن نیز وجود دارد.