برررسی طاحی ظاهری تویوتا لندکروز اتاق 300:

طراحی نسل جدید نیز مانند سری 200 و 100 از زبان طراحی جعبه‌ای شکل پیروی می‌کند، با این تفاوت که این نسل از خطوط تیز بیشتر تری استفاده کرده است . طراحی جلویی خودرو ابهت و قدرت این لنکروز را منتقل می‌کند استفاده از جلو پنجره بزرگ به همراه خطوط افقط کروم کاری شده علاوه بر اینکه حس قدرت می‌دهد  که لوکس تر و عریض تر دیده شدن سری 300 نیز کمک کرده است. چراغ ها نسبت به نسل قبلی باریک تر شده اند و با کمی دقت می‌توان دید که جلو پنجره و چراغ در نقطه ای که بهم می‌رسند از طراحی مشابه برخوردار هستند و از چراغ به سمت لوگو تویوتا بروی جلوپنجره که میرویم خطوط باریک‌تر می‌شوند.

طراحی نمای کناری به وسیله وجود ریل سقف و پله‌های جانبی آبکاری شده با کروم، نه تنها عملکردی هستند بلکه به جنبه لوکس نمای جانبی می‌افزایند. همچنین همانطور که گفتیم این خودرو هنوز زبان طراحی جعبه ای شکل خود را حفظ کرده است.

در نمای عقبی طراحی به نست جلو کاملا ساده است دیگر خبری از زاپاس پشتی نیست و درب صندوق نیس از کنار باز نمی‌شود که شاید برای بعضی افراد مایوس کننده باشد چرا که این موارد داخل بعضی از مدل های اتاق 100 و 200 بودند و طرفداران زیادی داشتند.

بررسی طراحی داخلی: Toyota LandCruiser

داخل اتاق 300 مانند اتاق 200 ترکیبی از جاداری و لوکس بودن را به نمایش می‌گذارد. خبر این است که داخل کابین مانیتور یکپارچه قرار نگرفته است. برا سیستم اطلاعات سرگرمی یک نمتیشگر افقی در نظر گرفته شده است که زیر این نمایشگر دکمه های فیزیکی بزرگ قرار گرفته‌اند که هماهنگی خوبی با آن خودرو دارند. برای کلاستر نیز یک مانیتور دیجیتال استفاده شده است. کیفیت متریال مصرفی در این مدل VXR، در سطح بالایی قرار دارد و استفاده از چرم با کیفیت برای روکش صندلی‌ها و پوشش چرم با تزئینات چوب برای فرمان و تریم‌های داخلی، فضای کابین را به محیطی لوکس تبدیل کرده است. اتاق 300 یک شاسی بلند بزرگ و 7 نفره است. البته که میزان فضای پا برای ردیف سوم چندان زیاد نیست اما در مقایسه با کراس اوورهای هفت نفره بسیار کاربردی تر است. یکی از نکات مثبت برای کابین سیستم تهویه جداگانه و اتومات ردیف عقب است که لذت سواری اتاق 300 را چند برابر می‌کند. صندلی راننده و سرنشین جلو به گرمکن، سردکن، تهویه و تنظیم الکتریکی همراه با حافظه مجهز هستند. 

بررسی مشخصات فنی لندکروز اتاق 300:

بر خلاف نسل های قبلی که با موتور 8 سیلندر به بازار ایران می‌آمدند این بار اتاق 300 با یک موتور 3.5 لیتری V6 توربوشارژ از نوع Twin Turbo با کد V35FTS است. خوبی موتور توربو شارژ نسبت به 8 سیلندر ها مصرف سوخت کمتر و ارائه حداکثر گشتاور در دور های پایین است. این موتور حداکثر قدرت 409 اسب بخار را با گشتاور 650 نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده 10 سرعته اتوماتیک در این تیپ استفاده می شود. اتاق 300 با وزنی حدود 2300 کیلوگرم شتاب صفر تا صد 7 ثانیه ای دارد که برای SUV افرودی با این ابعاد اعداد عالی است. این موتور در هر صد کیلومتر به صورت ترکیبی مصرفی در حدود 10.3 لیتر دارد که نسبتا خوب است.

سیستم تعلیق در جلو دابل ویشبون و در عقب مولتی لینک است که به همراه شاسی مستقل بودن و زاویه ورود 32 درجه و زاویه خروج 26.5 درجه هنوز هم خودرویی کم رقیب برای افرود است.

بررسی امکانات ایمنی و رفاهی اتاق 300  لندکروزر:

از انجایی که قرار است نسخه VXR به بازار بیاید و اینکه این نسخه نسبتا فول است امکانات رفاهی و ایمنی نسبتا تکمیلی نیز دارد. این امکانات شامل: درِ صندوق عقب برقی، صندلی های برقی ردیف جلو، تنظیم برقی صندلی های ردیف سوم، تریم داخلی چرم، کروز کنترل تطبیقی، رانندگی خودکار بین خطوط، نمایشگر لمسی، سانروف برقی، فناوری LED چراغ ها، نور تطبیقی چراغ های جلو، رینگ آلومینیومی، سنسور نور، سنسور باران، سردکن و گرمکن اتوماتیک صندلی های جلو و عقب، نمایشگرهای لمسی ردیف دوم، ترمز پارک برقی، اتوهلد، ستون برقی فرمان، تهویه اتوماتیک چهار کاناله اتوماتیک، شارژر بیسیم تلفن همراه، تنظیم حالت آفرود، تنظیم حالت انتقال قدرت به چرخ ها، استارت دکمه ای کیسه هوای 14 نقطه ای، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار خط خوان، تانک یو تِرن، رادار نقطه کور می‌شود که نیاز های هرکسی را براورده می‌کند.