مشخصات فنی MVM X22 پرو

برخلاف بسیاری از فیس لیفت‌های موجود در بازار ایران، MVM X22 Pro نه تنها از لحاظ ظاهری تغییرات زیادی داشته، بلکه زیر کاپوت نیز دستخوش تغییرات اساسی شده و موتور و گیربکس جدیدی به آن اضافه شده است. موتور ام وی ام X22 پرو اکنون با یک سیلندر کمتر عرضه می‌شود، اما با اضافه شدن سیستم توربوشارژ، کمبود قدرت ناشی از حذف یک سیلندر به خوبی جبران شده است. این موتور جدید همچنان قدرتی برابر با 102 اسب بخار ارائه می‌دهد و حداکثر گشتاور آن نیز 150 نیوتن متر است که از دور موتور 1750 به طور کامل در اختیار راننده قرار می‌گیرد.

با فشردن پدال گاز ام وی ام X22 پرو، متوجه خواهید شد که علی‌رغم حذف یک سیلندر، شتاب اولیه خودرو تغییر چندانی نکرده و همچنان کارایی مناسبی برای نیازهای شهری و خانوادگی ارائه می‌دهد. گیربکس CVT نیز با دقت و نرمی به فشردن پدال گاز واکنش نشان می‌دهد و عملکردی نسبتا قابل قبول دارد. البته گیربکس‌های CVT به طور کلی با شتاب‌گیری هیجان ‌انگیز چندان هماهنگ نیستند و نباید از آنها انتظار عملکردی مشابه گیربکس‌های دوکلاچه یا اتوماتیک با تورک کانورتر را داشت. شتاب صفر تا صد این خودرو حدود 14 ثانیه است که برای نیازهای خانوادگی مناسب و کافی به نظر می‌رسد.

در زمینه هندلینگ و کیفیت سواری نیز، ام وی ام X22 پرو بهبودهایی داشته است. ضربات وارده به کابین تا حدی کاهش یافته اما همچنان حس خشکی در صندلی‌های عقب احساس می‌شود. سیستم‌های کنترل پایداری نیز تعادل خودرو را در پیچ‌ها بهبود بخشیده‌اند، هرچند که در سرعت‌های بالا همچنان ممکن است با بادی ‌رول و تکان‌های جانبی مواجه شوید. قدرت ترمزها نیز در شرایط عادی کافی و اطمینان‌بخش به نظر می‌رسد.

بدنه و ظاهر خودرو ام وی ام X22 پرو

طراحی خودروهای اقتصادی همیشه چالشی بزرگ برای طراحان بوده است. آن‌ها باید خودرویی جذاب خلق کنند و در عین حال هزینه‌های تولید را کاهش دهند. نسخه اصلی ام وی ام X22 با نگاهی به ام وی ام X33s طراحی شده بود، اما برای MVM X22 Pro، طراحان چری به سراغ الهام گرفتن از هیوندای کونا رفتند. نمای جلوی ام وی ام X22 پرو به وضوح شباهت زیادی به هیوندای کونا دارد، اما طراحان با استفاده از چند المان ساده توانسته‌اند از اتهام کپی ‌برداری فرار کنند. جلوپنجره جدید چری با طرح کهکشانی در نمای جلو این خودرو دیده می‌شود و به آن ظاهر لوکس‌تری بخشیده است. چراغ‌های اصلی به نواحی جانبی سپر منتقل شده‌اند و دو چراغ باریک و تیز روی کاپوت تنها به عنوان دی‌لایت عمل می‌کنند.

بیشترین تغییرات ظاهری ام وی ام X22 پرو در مقایسه با نسخه قبلی، در قسمت جلو خودرو دیده می‌شود، در حالی که نواحی جانبی و عقبی تغییرات چندانی نداشته‌اند. به جز تغییر طرح رینگ‌ها و انتقال چراغ مه شکن به زیر سپر عقب، تفاوت دیگری بین ام وی ام X22 پرو و ام وی ام X22 معمولی مشاهده نمی‌شود. این مسئله نشان می‌دهد که این خودرو همچنان یک خودروی اقتصادی بوده و بودجه محدودی برای تغییرات در اختیار طراحان قرار گرفته است.

طراحی کابین و امکانات داخلی MVM X22 پرو

اگر از نمای جانبی و عقب ام وی ام X22 پرو که تغییرات زیادی نداشته‌اند ناامید شده‌اید، نگران نباشید، زیرا داخل کابین و طراحی داخلی این خودرو با ویژگی‌های جدیدی شما را شگفت‌زده خواهد کرد. طراحی داخلی ام وی ام X22 پرو به طور کامل با نسخه قبلی متفاوت است و بیشتر شبیه به محصولات جدید این شرکت مانند آریزو 5 فیس لیفت به نظر می‌رسد. داشبورد کمی به سمت راننده متمایل شده تا کنترل بر روی ابزارها و ادوات خودرو آسان‌تر باشد. بیشتر کلیدهای فیزیکی حذف شده‌اند و تنها راه تعامل با سیستم چندرسانه‌ای از طریق لمس صفحه نمایش خواهد بود. فرمان D کات یکی دیگر از ویژگی‌های جدید کابین ام ام وی ام X22 پرو است که به دکمه‌های کنترلی نیز مجهز شده است. پشت آمپر دیجیتالی نیز به کابین حس مدرنیته و امروزی می‌بخشد.

حجم صندوق عقب همچنان 420 لیتر باقی مانده و فضای کافی برای قرار دادن وسایل وجود دارد. همچنین، کابین این خودرو برای چهار سرنشین بزرگسال فضای مناسبی دارد، البته به شرطی که سرنشینان عقب خیلی بلند قد نباشند.

امکانات ایمنی و رفاهی خودرو ام وی ام X22 پرو

mvm X22 پرو ابتدا با تیپ اکسلنت به بازار آمد و شامل مهم‌ترین تجهیزات زیر بود:

• فرمان D کات با دکمه‌های کنترلی
• نمایشگر 9 اینچی لمسی
• دو کیسه هوای راننده و سرنشین
• ترمز ضد قفل ABS و سیستم ترمز EBD
• ترمزهای دیسکی جلو و عقب
• سامانه کنترل پایداری ESP
• دی لایت
• تهویه با تنظیم دستی
• آینه‌های جانبی با تنظیم برقی
• حسگر پارک عقب
• سانروف

در اوایل سال 1401، نسخه IE ام وی ام X22 پرو به بازار عرضه شد که شامل سه آپشن اضافی بود:

• استارت دکمه‌ای
• گرمکن صندلی‌های جلو
• آینه‌های جانبی تاشونده برقی

بررسی رقبا و قیمت خودرو ام وی ام X22 پرو

در گذشته، رقابت داغی میان هاچ ‌بک کراس‌ها در کشور جریان داشت و ام وی ام X22 با خودروهایی مانند چانگان CS35، دانگ فنگ H30 کراس، لیفان X50 و جک S3 رقابت می‌کرد. اما به دلیل بازگشت تحریم‌ها، بسیاری از این رقبا از بازار حذف شده‌اند و تنها جک S3 همچنان در میدان باقی مانده است. جک S3 از سال 1396 با همان مشخصات و ظاهر به تولید می‌رسد و از نظر قیمتی نیز در سطحی مشابه با ام وی ام X22 قرار دارد. رقابت میان MVM X22 Pro و جک S3، رقابتی در ظاهر و پیشرانه خواهد بود. ام وی ام X22 پرو با ظاهر جذاب و اسپرت و پیشرانه توربو شارژر، توجه علاقه‌مندان به شتاب و عملکرد را به خود جلب می‌کند. در حالی که جک S3 با پیشرانه تنفس طبیعی کم ‌دردسر و فضای بزرگ‌تر، مصرف‌کنندگان محتاط‌تر را به سمت خود می‌کشاند.

در حال حاضر، قیمت ام وی ام X22 Pro اتوماتیک حدود 1,070,000,000 تومان است. با اینکه این خودرو در مدت زمان کوتاهی توانسته توجه برخی مشتریان را به خود جلب کند، اما شرایط فعلی بازار ایران و قیمت نسبتاً بالای آن باعث شده تا نتواند به اندازه مدل قبلی، استقبال مورد انتظار را به دست آورد. همچنین، خبرهایی از آزاد شدن واردات خودروهای اقتصادی به گوش می‌رسد و احتمالاً طی چند ماه آینده، رقبای معتبر و سرسختی برای ام وی ام X22 پرو وارد بازار ایران خواهند شد. در این صورت، رقابت برای این کراس اوور چینی در این بازه قیمتی بسیار سخت‌تر خواهد شد. باید منتظر بمانیم و ببینیم که تحولات بازار چگونه پیش می‌روند تا بتوانیم به طور دقیق‌تری در مورد آینده ام وی ام X22 پرو و شرایط بازار آن در کشور اظهار نظر کنیم.