"

بررسی طراحی ظاهری E200:

طراحی سری جدی E کلاس دقیقا همان چیزی است که از مرسدس بنز انتظار می‌رود تلفیقی از اصالت و سادگی که زیبایی این خودرو رو به بالاترین حد خود می‌رساند. در نمای جلویی در مرکز سپر جلو پنجره بزرگ خودرو قرار دارد که طراحی مشبک دارد. برای ایجاد شبکه های این جلوپنجره از لوگو خود مرسدس بنز و ستاره آن الهام گرفته شده است. فرم و طراحی چراغ های جلو کاملا به نسبت نسل های قبلی متفاوت است. چراغ های این نسل راحی کشیده و بریک تری به نسبت نسل قبلی دارند و از گرافیک جدید بهره‌می‌برند.

در نمای کناری خبری از خطوط تیز و حجیم نیست و همه چیز به صورت ساده طراحی شده است تا وقار این خودرو و سری E کلاس حفظ شود. در نمای کناری دو خطوط شانه ای قرار دارد که از چراغ های جلو و عقب اغاز می‌شود و تا قسمت میانی درب ها ادامه دارد. طراحی رینگ ها نیز مانند برادر بزگترش S کلاس است که پرستیژ خودرو را چند برابر می‌کند.

در نمای پشتی طراحی فرم صندوق و سپر عقب دقیقا همانطوری است که در C کلاس های وارداتی دیده‌ایم طراحی گرد و تخم مرغ مانند که ترکیب این طراحی با چراغ های عریض کشیده با گرافیک سه بعدی شبیه به ستاره مرسدس بنز هارمونی و هماهنگی مثال زدنی ایجا کرده است. در نمای پشتی نکته منفی طراحی خروجی های اگزوز فیک و غیر واقعی است که برای چنین خودرویی  و برند مرسدس نا امید کننده است.

بررسی طراحی داخلی و کابین بنز E200:

طراحی داخلی E کلاس جدید را تقریبا داخل EQE دیده ایم با این تفاوت که در E200 داشبورد مجهز به مانیتور شده است که علاوه بر نمایشگر کلاستر دو نمایشگر 12.5 اینچی دیگر نیز قرار دارد. نمایشگر مرکزی وظیفه  سیستم مالتی مدیا را برعهده دارد که بیشتر امکانات خودرو از این بخش قبل کنترل است. نمایشگر دیگر روبروی سرنشین جلو قرار دارد. به طو کلی نمای داشبورد و طراحی داخلی مانند ظاهری خودرو دور از طراحی های عجیب و غریب است. مرسدس برای طراحی کابین رویکردی را پیش رو گرفته است که هدف آن رسیدن به کابینی لوس و مدرن است که به راحتی به این هدف رسیده است. استفاده از نماشیگر برای سرنشین جلو کابین را بیشتر شبیه به خودروهای سری EQ کرده است که به آن هایپر اسکیرین می‌گویند.

غربیلک فرمان طراحی سه شاخه‌ای دارد قبل تر انرا در C200L و همچنین EQE نیز دیده بودیم. طراحی غربیلک فرمان بیشتر حالت اسپرت دارد و نشان دهنده این است که با اشاره‌ای میتوان E200 را از ورژن با پرستیژ به خودرویی اسپرت و مناسب برای لذت برند از هندلینگ و قدرت تبدیل کرد. تریم داخلی دو رنگ و استفاده از چرم با کیفیت در کنار ادوات کابین که از کیفیت ساخت و مونتاژ بالایی برخوردار هستند احساس احترام به مصرف کننده را منتقل می‌کند.

بررسی مشخصات فنی E300:

راسا موتور هم قصد دارد هم نسخه 200 و هم 300 را به بازار بیاورد که این دو نسخه از نظر فنی تفاوت هایی باهم دارند. در این مقاله به برسی مشخصات فنی E200 می‌پردازیم. مرسدس برای E300 موتور دو لیتری توربو شارژر استقاده می‌کند که توان تولید قدرتی حدود 204 اسب بخار و 320 نیوتن متر گشتاور را دارد که این قدرت توسط یک گیربکس 9 سرعته AT به چرخ های عقب منتقل می‌شود. در کنار این موتور یک پیشرانه برقی نیز قرار دارد که به صورت هیبرید خفیف کار می‌کند و در هنگام شتاب گیری و تعویض دنده و موارد این چنینی به کمک موتور بنزینی می‌آید و قدرتی معادل 23 اسب بخار و 205 نیوتن متر گشتاور را تولید می‌کند.

سیستم تعلیق E200 در محور جلو از نوع مولتی لینک است و به سدان های آلمانی برای هندلینگ و نرمی بیشتر محور عقب نیز از همین سیستم تعلق استفاده می‌کند. استفاده از سیستم تعلیق بادی به همراه سنسور های مرسدس که چندین سال است روی انها کار می‌کند باعث شده است سواری خودرو بسیار نرم باشد و در عین حال از پایداری خوبی برخوردار باشد.

بررسی امکانات ایمنی و رفاهی E200:

لیست امکانات ایمنی و رفاهی E200 راسا موتور بسیار کامل و مجهز است به طوری این خودرو می‌تواند از نظر امکانا ایمنی و رفاهی هم پای خودرو های چینی همرده اش رقبات کند. این امکانات شامل: سیستم پارک اتوماتیک، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، سیستم های جلوگیری و کاهش صدمات حین برخورد از طرفین و روبه‌رو، وکیوم درب‌ها، شارژر وایرلس، چراغ‌های LED با قابلیت زاویه، شدت و توزیع نور متغیر، سنسور اثر انگشت، ناوبری، استارت دکمه‌ای، سیستم استارت-استاپ، سقف پانوراما باز شونده، ایربگ میانی سرنشینان جلو، ایربگ زانو، TPMS، رادار تابلو خوان، دیسک‌های ترمز تقویت شده چرخ‌های جلو، تغییر ارتفاع کاپوت جهت محافظت از عابرین، تریم داخلی طرح AMG، تریم داخلی کامل چرمی، اپل کار پلی و اندروید اتو، دوربین ویدیو و سلفی سرنشینان، آیینه‌های جانبی و وسط الکترو کرومیک، سیستم DISTRONIC، سیستم محدودکننده سرعت هوشمند، سیستم ترمز کمکی هوشمند، رانندگی بین خطوط هوشمند، سیستم ترمز اضطراری هوشمند، کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، تنظیم صندلی‌های جلو برقی، مموری صندلی‌های جلو، صندلی کامفورت با ارگونومی فوق‌العاده راحت، ماساژور، سیستم صوتی برمستر گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، صندوق برقی با عملکرد هوشمند، دسترسی به فضای بار از کابین، شیشه‌های تیره دوجداره (عایق نور، گرما و صدا)، هدآپ (HUD)، سیستم MBUX، سیستم تعلیق هوشمند و تطبیقی (AGILITY CONTROL)رایحه و یونیزاسیون هوای درون کابین، سیستم MBUX این خودرو مجهز به هوش مصنوعی است که به مرور زمان با برسی الگو رفتاری کاربر خود را اپدیت و هماهنگ می‌کند.

رقبا مرسدس بنز E200:

متاسفانه در بازار محدو کشورمان هنوز رقبا این خودرو موفق به حضور نشده اند. اما قدیمی ترین رقیبت این خودرو اتاق 5 ب ام و است که قرار است پرشیا خودرو ان را با تیپ 525 LI به بازار بیاورد تا اید دوباره شاهد حضور این دو سدان جذاب و رقیب قدیمی در خیابان های کشرمان باشیم. رقیب دیگر E کلاس نیز ولوو S90 است که باز هم در ایران توسط افتاب خودرو معرفی شده است اما فروش و عرضه ان هنوز انجام نشده است.همچنین می‌توان E300 را نیز رقیب این خودرو دانست که فقط از نظر فنی تفاوت دارند و برای کسانی که به دنبال قدرت بیشتر هستند تیپ 300 پیشنهاد می‌شود.

"