جک T8 پیکاپ چینی تازه وارد بازار ایران است که مدت زیادی از معرفی آن توسط چینی‌ها نمی‌گذرد و کرمان موتور قص دارد تولید و عرضه آن را به زودی آغاز کند.

جک T8 با نام جک Shuailing T8 هم شناخته می‌شود و باتوجه به عدم وجود رقیب با قیمت مناسب در این کلاس فنی و قیمتی، می‌تواند فروش خوبی را در بازار کشورمان تجربه کند.

طراحی جک T8 بی شباهت به خودروهای مطرح در این کلاس نیست اما جک سعی کرده تا زبان طراحی خود را هم در ساخت آن مورد استفاده قرار دهد. در نمای جلو، یک جلو پنجره بزرگ با تزئینات نقره‌ای رنگ دیده می‌شود که چراغ‌های جلو به آن متصل شده‌اند. در نمای جانبی، یک خط برجسته بر روی بدنه و نیز گلگیرهای برجسته به همراه قطعات پلاستیکی مشکی رنگ وجود دارد. بخش انتهایی یا بخش بار هم طراحی خوبی دارد و بخش بار توانایی حمل ۹۰۰ کیلوگرم وزن را دارد که تنها برای مصارف شهری مناسب است.

طراحی کابین جک T8 در مقایسه با کراس اوورهای جک ساده است و پیچیدگی خاصی در آن دیده نمی‌شود. داشبورد جک T8 تقریبا یکپارچه بوده و بخشی از نمایشگر و ورود‌های هوا را در خود جای داده است. در زیر نمایشگر کلیدهای کنترلی برای کنترل تهویه مطبوع در نظر گرفته شده است. جک T8 یک پیکاپ با دو ردیف صندلی است و باتوجه به فاصله محوری ۳۰۹۰ میلی متری خود، فضای داخلی نسبتا خوبی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

تست درایو و بررسی جک T8 

به علاوه جک T8 به تجهیزاتی نظیر کنترل پایداری یا ESC، پایش باد لاستیک‌ها، هشدار خروج از خطوط، دوربین ۳۶۰ درجه، چراغ‌های جلو زنون، دیلایت LED، گرمکن شیشه عقب و کروز کنترل را مجهز شده است.

پیشرانه ۴ سیلندر توربو استفاده شده بر روی جک T8 حجم ۲ لیتری دارد و قادر است حداکثر ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد. توان خروجی این پیشرانه، توسط یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی به هر چهار چرخ جک T8 منتقل می‌شود.