در نمایشگاه خودرویی سال 1404 اصفهان، شرکت ایران‌خودرو اقدام به معرفی پلتفرم جدید خود (IKCO eRUN) برای خودرو تارا کرد. این پلتفرم برای نسخه هیبریدی تارا استفاده می‌شود و شامل موتور TU5 با چرخه اتکینسون، گیربکس جدید این شرکت از نوع DHT به همراه موتور الکتریکی و باتری است.

 موتور TU5 با چرخه اتکینسون قادر به تولید 107 اسب بخار قدرت و 135 نیوتن‌متر گشتاور است. موتور برقی نیز با تولید 155 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن‌متر گشتاور به موتور بنزینی کمک می‌کند.

 نکته مهم در مورد تارا هیبرید HEV بودن آن است که برخلاف خودروهای PHEV دیگر که نیاز به منبع شارژ خارجی ندارند، در این خودرو تمام فرایند شارژ توسط ژنراتور انجام می‌شود و موتور بنزینی نقش اصلی را هنگام شتابگیری و در ترافیک دارد.

 باتری مورد استفاده در تارا هیبرید از ظرفیت 1.8 کیلووات‌ساعت بهره می‌برد و مصرف سوخت این خودرو نیز به 4.8 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش یافته است.

 با توجه به عدم عرضه نسخه هیبریدی تارا، اطلاعات زیادی درباره این خودرو در دسترس نیست و باید منتظر عرضه رسمی آن در بازار باشیم.