بررسی طراحی ظاهری پیکاپ تونلند G7:

 طراحان تونلند G7 برای طراحی این خودرو پیکاپ های ژاپنی را الگو خود قرار داده‌اند و با الهام از آنها این خودرو را طراحی کرده‌اند. طراحی تونلند به طور کلی از هماهنگی و هارمونی بسیار خوبی برخوردار است. چهره جلویی این خودرو به نسبت نسل های قبلی بسیار خشن تر شده است که احساس قدرت را به بیننده منتقل می‌کند. در جلو چراغ های کشیده هایلوکسی را داریم و جلوپنجره کاملا مشکی طراحی شده است. در وسط نام فوتون FOTON در ابعاد بزرگ و با رنگ کرومی طراحی شده و در اطراف مه شکن‌ها هم قطعاتی کرومی را می بینیم.

در نمای کناری گلگیرها حالتی چهارگوشه دارند که به لطف حجم‌دهی انجام شده بسیار جذاب شده است و همچنین خودرو را عریض تر نشان می‌دهد. در طراحی کناری عدم استفاده از قطعات پلاستیکی دور گلگیر ظاهری مرتب و یکدست به خودرو داده است اما از طرفی احتمال آسیب به رنگ بدنه در این قسمت ها را در افرود و یا مسیرهای خاکی و سنگ ریزه‌ای بیشتر می‌کند.

در بخش عقب اما طراحی ساده ای می‌بینیم چراغ‌های عمودی بزرگ با گرافیک متفاوت با نسل قبلی و شبیه به پیکاپ های امریکایی، دستگیره درب بار و سپر کوتاه از مهم‌ترین اجزای نمای پشتی هستند. این بخش با در نظر گرفتن کاربری تجاری فوتون پیکاپ طراحی شده و درعین‌حال زیبایی بصری قابل قبولی دارد. 

بررسی طراحی داخلی فوتون تونلند:

داخل کابین تونلند به نسبت خودروهای قبلی چینی بازار کیفیت کاملا متفاوت و بالاتری دارد. بطوری که یک سر و گردن بالاتر از دیگر رقبایش قرار می‌گیرد. صندلی ها و رودری‌ها، روکش چرم مصنوعی مشکی رنگ دارند و طرح لوزی روی آن ها بکار رفته است. طرح روی رودری ها و صندلی ها حس خودرو های لوکس را منتقل می‌کند. تقویت کننده این حس، استفاده از تریم طرح کربن برای رودری ها و داشبورد است که کابین را زیباتر و لوکس تر جلوه می‌کند. در مرکز صفحه نمایشی سیستم مالتی مدیا را در دسترس قرار می دهد و تهویه هم از نوع اتوماتیک است. نمایشگر مرکزی که به‌صورت ذوزنقه‌ای طراحی شده است و طراحی آن یادآور محصولات BMW است.

بررسی مشخصات فنی پیکاپ فوتون تانلند:

فوتون تونلند اتوماتیک در میان پیکاپ‌های جدید بازار با بهره‌گیری از پیشرانه‌ای بنزینی، تجربه‌ای متفاوت از سواری را در اختیار کاربران قرار می‌دهد. پیکاپ اتوماتیک ایران خودرو به پیشرانه 2 لیتر توربوشارژ TGDI مجهز است که توان تولید حداکثر قدرت 238 اسب بخار و نهایت گشتاور 360 نیوتن متر را دارد. این قدرت از طریق جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک AT ساخت ZF به تمام چرخ ها منتقل می شود. فوتون تونلند اتوماتیک در حالت پیش‌فرض، تک دیفرانسیل است اما با وجود سیستم دو دیفرانسیل قابل تنظیم (سبک و سنگین)، قابلیت‌های آفرودی مناسبی نیز دارد.

تعلیق در قسمت جلو از نوع دوجناغی دوگانه است و در بخش عقب فنر شمش یا فنر تخت را داریم. به خاطر این ترکیب این خودرو مانند دیگر محصولات هم‌رده خودش ظرفیت حمل بار این خودرو بسیار بالا است، اما سواری آن در قسمتی پشتی نسبتا خشک کننده است.

بررسی امکانات ایمنی و رفاهی پیکاپ فوتون:

در بخش امکانات ایمنی و رفاهی نیز این خودرو حرف های زیادی دارد و احساس کمبود داخلش احساس نمی‌شود. امکاناتی نظیر: سنسور دنده عقب، سنسور نور، تنظیم حالت رانندگی، صندلی 6 حالته برقی راننده، گرم کن صندلی های جلو، کروز کنترل، دوربین 360 درجه، آینه های تاشو برقی، قفل دیفرانسیل عقب، مالتی مدیا 10.25 اینچی، استارت دکمه ای، اخطار برخورد از جلو، سنسور باران، پدل شیفتر، سیستم (TPMS)، کنترل حرکت در سرازیری، رادار خط خوان، سنسور نقطه کور، کنترل حرکت در سربالایی، دارد که برای چنین پیکاپی بسیار خوب است.