فیات 500 یک هاچبک کوچک شهری است که نخستین بار در سال 1949 توسط کمپانی ایتالیایی فیات و به عنوان یک خودرو اقتصادی و ارزان قیمت معرفی شد. محبوبیت بالای فیات 500 موجب شد تا کمپانی سازنده برای سال‌ها به تولید آن ادامه دهد اما تولید آن در نهایت متوقف شد و این خودرو کوچک برای چندین سال بر روی خط تولید قرار نداشت.

در سال 2007 فیات تصمیم گرفت خودرو کوچک و جذاب خود را احیا کند و در همین سال نسل جدید فیات 500 معرفی شد. البته کمپانی فیات کمی قبل یعنی در سال 2004 نسخه کانسپتی از محصول کوچک خود معرفی کرده بود و مدل نهایی آن بالاخره معرفی شد.

فیات 500 در سراسر دنیا به عنوان خودرو بسیار محبوبی شناخته می‌شود و آنقدر در تریم‌ها و نسخه‌های متنوعی عرضه می‌شود که هر قشری حتی سوپر اسپرت سواران می‌توانند آن را در لیست خودروهای محبوب خود جای دهند.

کمپانی فیات هیچ گاه در ایران به موفقیت خوبی دست پیدا نکرد و مدل‌های مختلفی از محصولات فیات که در زمان‌های مختلف وارد کشورمان شدند، فروش بالایی را تجربه نکردند. 500 هم از این قاعده مستثنی نبود و مدل واردات و خدمات پس از فروش آن به گونه‌ای پیش رفت که به یک پروژه شکست خورده تبدیل شد.

مشخص نبود که فیات 500 توسط کدام شرکت راه به بازار ایران پیدا کرد و به هیچ وجه سیاست خوبی برای فروش و عرضه آن اتخاذ نشد. البته کار به همین جا ختم نمی‌شود و خدمات پس از فروش مشکل دیگری بود که فیات 500 با آن دست و پنجه نرم می‌کرد. به طوری که اکنون هیچ گونه خدمات پس از فروشی برای آن در دسترس نیست و قطعات آن هم در بازار یافت نمی‌شود.

فیات 500 دو در دارد و ابعاد آن بسیار کوچک است. البته 4 صندلی برای سرنشینان در نظر گرفته شده ولی صندلی‌های عقب آن کوچک است و نمی‌توان برای مسیرهای طولانی از آنها استفاده کرد.

طراحی بدنه فیات 500 به گونه‌ای است که با نگاه کردن به آن، به یاد خودروهای قدیمی و کلاسیک می‌افتیم. دلیل این اتفاق، پایبندی فیات به حفظ اصول کلی طراحی محصول اولیه است به طوری که ایتالیایی‌ها از سبک طراحی رترو (Retro style) برای ساخت فیات 500 بهره برده‌اند.

اما اوضاع در داخل کابین کمی متفاوت است و با ورود به داخل، با یک خودرو کاملا مدرن روبه‌رو خواهید شد. داشبورد با یک روکش براق پوشیده شده و در سمت راست داشبورد، عدد 500 به نشانه نام خودرو حک شده است. طراحی صفحه آمپر هم در نوع خود جالب است و شما در نگاه اول تنها یک صفحه مشاهده می‌کنید اما عملکرد آن کامل و قابل قبول است. به علاوه کنسول وسط از داشبورد تا کمی پایین‌تر ادامه پیدا کرده و سر دنده در همان بخش تحتانی کنسول جای گرفته. فضای صندلی‌های جلو کافی و قابل قبول است و راحتی نسبتا خوبی دارند.

فیات 500 از نظر تجهیزات رفاهی هم عملکرد مطلوبی دارد و ویژگی‌هایی چون 7 ایربگ، سیستم صوتی با 6 بلندگو، سیستم استارت و استاپ و خروجی 12 ولت برق را در اختیار شما قرار می‌دهد.

فیات 500 در بازارهای جهانی با موتورهای مختلفی عرضه می‌شود و همین تنوع بالا، یکی از دلایل فروش موفق آن است. مدل وارد شده به ایران از نسخه‌های نسبتا ضعیف محسوب می‌شود. موتور موجود در آن حجمی معادل 1.2 لیتر و 3 سیلندر دارد و می‌تواند 69 اسب بخار قدرت و 102 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال داده می‌شود.

این قدرت زیادی نیست اما این باتوجه به اینکه فیات 500 خودرو کوچک و سبکی است، برای حرکت در مسیرهای شهری کافی است. البته فیات 500 در برخی نسخه‌های قدرتمند و اسپرت هم عرضه می‌شود که در داخل ایران در دسترس نیستند.

فیات 500 در حال حاضر با قیمتی در حدود 200 تا 250 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد. از آنجا که این خودرو بازار خرید و فروش خوبی ندارد و هیچ گونه خدمات پس از فروش برای آن عرضه نمی‌‌شود، توصیه ما این است که اقدام به خرید آن نکنید. آلفارومئو جولیتا، دی اس 3، آلفارومئو میتو و خودروهایی از این دست، گزینه‌های به مراتب بهتری در این بازه قیمتی هستند.