چانگان CS35 یک کراس اوور کوچک شهری است که معرفی آن توسط کمپانی سازنده به سال ۲۰۱۲ میلادی برمی‌گردد. طبق گفته خودروساز چینی، چانگان CS35 توسط مرکز طراحی چانگان در ایتالیا توسعه داده شده است. ورود چانگان CS35 به بازار ایران به سال ۹۴ باز می‌گردد؛ این کراس‌اوور چینی در ابتدا به صورت وارداتی و با تیراژ محدود توسط سایپا عرضه شد، اما پس از آن با تجربه کردن برخی تغییرات جزئی، روی خط تولید خودروساز بزرگ دولتی قرار گرفت.

طی سال‌های اخیر و پس از آغاز تحریم‌ها، از ورود خودروهای روز دنیا و حتی محصولات معمولی خودروسازان چینی به بازار محروم بوده‌ و صرفا به ناچار چشم خود را به چهره‌ی خودروهای قدیمی موجود در بازار عادت داده‌ایم، لذا این محدودیت باعث شده که با وجود گذشت حدودا ۵ سال از ورود چانگان CS35 به ایران، هنوز هم طراحی آن خوب به نظر برسد. در حقیقت باید چانگان CS35 را با رقبای آن در بازار کشور مقایسه کنیم که کراس‌اوور چینی در بخش طراحی به سادگی تیک قبولی را می‌گیرد.

در نمای جلو چانگان CS35 چراغ‌های کشیده‌ای که لبه پایینی آن‌ها با زاویه تندی به سمت جلوپنجره نسبتا بزرگ آن متمایل شده‌اند، در کنار طرح‌های ساده اما زیبای اجرا شده بر روی سپر، کروم کاری و استفاده از تزئینات نقره‌ای رنگ، ترکیب خوبی را ایجاد کرده‌اند. طراحان در نمای جانبی این کراس‌اوور اقتصادی نیز خساست به خرج نداده‌اند و علاوه بر در نظر گرفتن یک خط تیز که از لبه چراغ عقب تا انتهای درب جلو امتداد دارد، با استفاده از خطوط قوسی شکل روی گلگیر‌ها که تا درب‌ها ادامه داشته و با یک خط برجسته به یکدیگر متصل شده‌اند، باعث شده‌اند که چانگان CS35 از این نما نیز زیبا جلوه کند.

طراحی نمای عقب هم با همین سبک انجام شده و ویژگی‌هایی نظیر تزئیات نقره‌ای رنگ، اسپویلر سقفی و خطوط طراحی برجسته صندوق، باعث تناسب این نما با دیگر بخش‌های طراحی چانگان CS35 شده است. در کابین چانگان CS35 نیز اتفاق دیگری نیفتاده و همان سبک طراحی شرقی مشاهده می‌شود که انجام برخی اقدامات آن را از سادگی بیش از حد دور کرده است. صرف نظر از تجهیز چانگان CS35 به صندلی‌ها و فرمان چرمی با دوخت قرمز رنگ، شاهد استفاده گسترده از پلاستیک خشک و کم کیفیت در ساخت قطعات مختلف کابین چانگان CS35 هستیم، با این حال کیفیت مونتاژ این قطعات نسبتا خوب این قطعات تا حدودی از حس بد آن‌ها کاسته است.

چانگان CS35 یک کراس‌اوور اقتصادی کوچک است و به همین دلیل نیز نباید انتظار فضای زیادی در کابین آن داشت و مطابق انتظار کابین آن مناسب استفاده خانواده‌های کم جمعیت ارزیابی می‌شود. سنسور دنده عقب، ۴ کیسه هوا، کروز کنترل، سانروف، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سيستم صوتي مجهز به راديو و پخش کننده CD و USB با ۶ بلندگو، چراغ‌های روشن در روز (دیلایت) و فرمان برقی از جمله دیگر تجهیزات و ویژگی‌های چانگان CS35 هستند. به حرکت درآوردن جثه ۱۲۹۰ کیلرمی چانگان CS35 توسط یک پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی انجام می‌شود؛ توان خروجی ۱۲۳ اسب بخاری و گشتاور خروجی ۱۶۰ نیوتون‌متری این پیشرانه به وضوح نشان می‌دهد که نباید انتظار ویژه‌ای از کراس اوور شهری چانگان داشت. انتقال قدرت خروجی این پیشرانه به چرخ‌های جلو نیز توسط یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک که تعویض دنده‌های نسبتا نرمی دارد، انجام می‌گیرد.

سواری چانگان CS35 نسبتا خشک بوده و با کوبش‌هایی همراه است، اما اصلا آزار دهنده نخواهد بود. اگرچه سیستم‌های کنترل پایداری بر روی چانگان CS35 استفاده نشده‌اند، اما کراس اوور چینی در حد و اندازه‌های خود فرمان ‌پذیری قابل قبولی را ارائه می‌دهد. در مقام مقایسه با رقبایی همچون ام وی ام X22 و لیفان X60، انتخاب چانگان CS35 منطقی‌تر به نظر می‌رسد، اما بسترن B30 و جک S3 می‌توانند رقابت نزدیک‌تری را با محصول مونتاژی سایپا داشته باشند؛ با این حال در حضور ساندرو استپ‌وی، هیچ کدام بهترین انتخاب نخواهند بود؛ در حقیقت ساندرو استپ‌وی نسبت به محصولات چینی هم رده خود کیفیت بهتری دارد و برای تامین قطعات و معامله کردن آن در بازار دست دوم، مشکلات کمتری خواهید داشت؛ لذا اگر بتوانید با چهره‌ی نه چندان جذاب و سطح امکانات ضعیف محصول فرانسوی کنار بیایید، انتخاب کم دردسرتری برایتان خواهد بود.