چندی قبل ایران خودرو تصمیم به معرفی نسخه پلاس از بسیاری از محصولات خود گرفت و محصولات جدید را با پسوند پلاس روانه بازار کرد. یکی از این خودروها تندر پلاس بود که با اعمال تغییرا بسیار اندکی در مقایسه با تندر 90 معرفی شد.

تندر پلاس از نظر طراحی خارجی تغییراتی را در مقایسه با تندر 90 تجربه کرده که به بررسی آنها می‌پردازیم. این تغییرات شامل طرح جدید چراغ‌های جلو و عقب، شکل جدید سپرهای جلو و عقب و جلو پنجره و همرنگ شدن آنها با بدنه، آینه‌های جانبی جدید همرنگ بدنه، همرنگ شدن زه و دستگیره‌ها با رنگ بدنه، طرح جدید در صندوق عقب و اضافه شدن نوار کرومی و نیز چند تغییر جزئی دیگر می‌شوند.

در داخل کابین تندر پلاس هم تغییراتی اعمال شده که از مهم‌ترین این تغییرات می‌توانیم به تریم مشکی رنگ کابین، تغییراتی در شکل کلی داشبورد، اضافه شدن نوار کرومی دور ورودی‌های هوا، شکل جدید فرمان به همراه لوگوی نقره‌ای رنگ بر روی آن، تغییر شکل پنل درها و شباهت آن به پنل در رنو ساندرو و روکش جدید صندلی‌ها اشاره کنیم. باید بگوییم ایران خودرو سعی کرده تا کابین تندر پلاس را تا حد امکان به رنو ساندرو شبیه کند.

ایران خودرو برای توجیه افزایش قیمت تندر پلاس در مقایسه با تندر 90، چند آپشن معمولی را هم برای این خودرو در نظر گرفته که شامل رادیو پخش با قابلیت اتصال بلوتوث، اضافه شدن دسته کنترلی سیستم صوتی در زیر فرمان و سه پشت سری در صندلی‌های ردیف عقب می‌شود.

تندر پلاس از همان موتور 1.6 لیتری بهره می‌برد که می‌تواند 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 5 سرعته دستی و یا 4 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. به دلیل استفاده از این قوای محرکه، باید تندر پلاس را خودرو قابل اعتمادی بدانیم.

از مهم‌ترین رقبای آن در بازار می‌توانیم به دنا پلاس، جیلی GC6، پژو 207 صندوق دار، برلیانس H330، بسترن B30، رنو ساندرو و رنو ساندرو استپ وی اشاره کنیم.

تندر پلاس یکی از خودروهای قابل اعتماد و باکیفیت داخلی است که در حال حاضر رقیبی چون جیلی GC6 را در مقابل دارد. محصول جیلی تجهیزات رفاهی بیشتر و طراحی به‌روزتری دارد ولی تندر پلاس از نظر فنی بدون شک گزینه بهتری است. بنابراین به هنگام انتخاب بین این دو خودرو، اولویت‌های خود را در نظر بگیرید.