هایما S7 توربو پس از عرضه هایما S7 توسط ایران خودرو عرضه شد تا نقطه ضعف آن یعنی قدرت نه چندان زیاد را پوشش دهد. اتفاقا مدل توربو S7 با استقبال خوبی از سوی خریداران مواجه شد و توانسته تاکنون فروش نسبتا موفقی را تجربه کند.

هایما S7 توربو در بخش طراحی عملکرد متوسطی دارد و نمی‌توان آن را خودرو زیبایی دانست. این موضوع بیشتر در نمای عقب خودرو قابل مشاهده است و ناهماهنگی زیادی میان چراغ‌های عقب و نمای کلی خودرو دیده می‌شود. به نظر می‌رسد هایما در طراحی برخی از اجزای بدنه از محصولات ژاپنی کمک گرفته باشد و این مسئله بیشتر در نمای جلو قابل مشاهده است.

طراحی کابین هایما S7 توربو ایران خودرو هم همانند بدنه، وضعیت مطلوبی ندارد و نمی‌توان آن را چندان خوب توصیف کرد. استفاده از قطعات بی کیفیت پلاستیکی در کابین و به شکل گسترده، موجب شده تا با سوار شدن بر آن، حس سوار شدن بر یک خودرو ارزان قیمت به شما دست بدهد. البته کیفیت این قطعات در مقایسه با قبل کمی بهتر شده ولی در مجموع هایما S7 توربو در بخش طراحی چه در بدنه و چه در کابین نمره بالایی نمی‌گیرد.

شاید یکی از نقاط قوت هایما S7 توربو را بتوان در تجهیزات رفاهی و امکانات آن دانست. از مهم‌ترین آپشن‌های در نظر گرفته شده برای هایما S7 توربو اتوماتیک می‌توانیم به 4 ایربگ، صفحه نمايش لمسی 7 اينچی دارای پورت AUX ،USB و GPS، كارت SD و بلوتوث، 4عدد بلندگو و2عدد تيوتر، چراغ دیلایت و تنظيم ارتفاع چراغ‌های جلو، آینه‌های جانبی تاشونده برقی مجهز به گرمکن، آینه وسط الکتروکرومیک، دوربین 360 درجه، سنسور دنده عقب، صندلی‌های عقب ایزوفیکس، گرمکن صندلی راننده، کروز کنترل و ورود و استارت بدون کلید اشاره کنیم.

هایما S7 توربو از یک موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر توربو بهره می‌برد که می‌تواند 170 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد. مصرف سوخت ترکیبی هایما S7 توربو 9.6 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده که رقم متوسطی است.

در بحث سیستم تعلیق هایما S7 توربوشارژ نسبت به هایما S7 معمولی برتری نسبی را دارد زیرا از سیستم تعلیق مستقل برای هر چرخ ماشین استفاده شده است که سواری ماشین را بهتر می‌کند و از حرکات گهواره‌ای و غیر منتظره ماشین می‌کاهد و در کل سواری با هایما S7 توربو را ایمن‌تر می‌نماید. ترمزهای ماشین هم که عملا به خون شما آدرنالین در هنگام ترمز گیری تزریق می‌کنند و چون اصلا قابل اعتماد نیستند و قدرت ایستایی خوبی ندارد هایما S7 توربو را به یک ماشین ترسناک تبدیل می‌کند. علاوه بر این ایرادات که در هایما اس 7 معمولی وجود داشت و اکنون در هایما S7 توربو هم وجود دارد و به صورت کامل رفع نشده است ایراداتی هم مانند ناشناخته بودن در بازار با وجود تجربه فروش نسبتا خوب دامن‌گیر این ماشین هستند که ارزش هایما اس 7 را هم در نمونه معمولی و هم توربو کم کم می‌کنند و این ایرادات در صورت رفع باعث می‌شود تا هایما S7 توربو ماشین بسیار بهتری به نظر بیاید.

هایما S7 توربو رقبایی چون جک S5، هاوال H2، چری تیگو 5 و بی وای دی S6 را در مقابل دارد. اما هایما به دلیل کیفیت ساخت نه چندان بالا، استهلاک بالا، قطعات گران قیمت، و بازار دست دوم ضعیف، بهترین گزینه در این بین به شمار نمی‌رود. بهتر است برای خرید خودرو در این بازه قیمتی، ابتدا به سراغ هاوال H2، جک S5 و حتی بی وای دی S6 بروید.

هایما S7 توربو در دراز مدت کیفیت خود را حفظ نمی‌کند و گاها دچار ایرادات اساسی می‌شود. به همین دلیل پیشنهاد ما این است که خرید رقبای یادشده آن را در اولویت قرار دهید.